Шведский журналист попытался сравнить Hummer с «Нивой»

Сразу скажем, что статья от шведского репортера получилась достаточно субъективной.
Начался материал с того, что была кратко изложена история возникновения популярных еще для многих автомобилей Hummer. Известные модели были созданы в результате конверсии и отличались своей повышенной проходимостью практически в любых условиях.
Поэтому журналист указал очевидное превосходство в этом отношении над Lada 4 x 4. Кстати, эту модель изначально неправильно сравнили с «Нивой».
Далее был сделан анализ уровня шума. И здесь автор статьи съязвил о том, что «Ниву» больше слышно, чем видно.
Справедливости ради стоит отметить, что журналист отметил и достоинства представителя отечественного автопрома. Это, компактность, которая позволяет преодолевать «Ниве» узкие пространства.
Наконец шведский представитель масс-медиа отметил ценовой фактор. По его мнению один Hummer в его стране стоит как 7 «Нив». Об этом сообщает Рамблер.

Lynk & C0 03 официально показали на публике Об этом сообщает Рамблер. 

Известно, что спортивная версия модели Lynk & C0 03 может обладать двигателем на 500 лошадиных сил.
Напомним, что компания Lynk & C0 появилась на свет благодаря совместным усилиям учредителей — Geely и Volvo. Теперь же седан с индексом 03 представлен широкой публике.
Отличительной особенностью является то, что автомобиль сможет в будущем принять участие в гонках WTCR, для чего конструкторами созданы необходимые предпосылки. Например, на машине будет стоять силовой агрегат в 500 лошадиных сил.
Правда, речь идет о варианте для соревнований. В обычном исполнении машина получит платформу от Volvo c мотором в 1,5 литра и мощностью на 150 лошадиных сил. Добавлением будет служить механическая КПП на 6 режимов.
Есть еще в запасе конструкторов и премиальная версия для общего пользования. Она предусматривает силовую установку с объемом в 2 литра и мощностью 190 лошадиных сил, обслуживаемую «роботом». Об этом сообщает Рамблер.

Легализация марихуаны в Канаде: садиться за руль после употребления по-прежнему запрещено и опасно

Употребление марихуаны молодыми водителями значительно повышает риск их попадания в аварию, даже спустя пять часов после выкуривания сигареты с наркотиком. Об этом свидетельствуют результаты исследования Университета Макгилл в Монреале, обнародованные 15 октября, за два дня до официальной легализации марихуаны в Канаде.

Как пишет газета Toronto Sun, в исследовании канадских ученых приняла группа из 45 молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет. Все они периодически употребляют марихуану, но не являются заядлыми потребителями.

В ходе тестирования подопытным предлагалось употребить дозу каннабиса, эквивалентную одной сигарете, а затем они садились за руль симулятора вождения, чтобы исследователи могли оценить их поведение через час, три часа и пять часов после употребления марихуаны. Результаты сравнивались с виртуальным вождением до получения каннабиса.

Тестирование показало, что молодые люди справлялись с вождением в спокойном режиме, но начинали допускать ошибки, как только ситуация на дороге становилась напряженной (например, при симуляции проезда через загруженный перекресток) или в незнакомых ситуациях. При этом воздействие марихуаны было заметно и через пять часов после употребления.

Результаты этого исследования в целом согласуются с рекомендациями Канадской ассоциации здравоохранения, согласно которым, водителям следует садиться за руль не ранее чем через шесть часов после употребления марихуаны. При этом в Университете Макгилл не дали аналогичной рекомендации, поскольку участников эксперимента не проверяли по прошествии шести и более часов.

Как отмечает издание, марихуана может оказывать более слабое воздействие на водителей старше 24 лет (об этом свидетельствуют результаты предыдущих экспериментов по изучению воздействия марихуаны). Такие люди, вероятно, станут участниками будущих исследований канадских ученых на эту тему.

Согласно обнародованной ранее статистике, 14% канадцев, употребляющих марихуану, сообщили, что садились за руль уже через два часа после выкуривания сигареты с каннабисом. Около 1,4 млн канадцев сообщили, что им доводилось быть пассажирами в машине, водитель которой курил марихуану в последние два часа перед поездкой.

По данным опроса Канадской автомобильной ассоциации, каждый пятый молодой канадец уверен, что он одинаково хорошо водит машину в трезвом состоянии и под воздействием марихуаны.

Toronto Sun напоминает, что легализация марихуаны в Канаде не означает, что жителям страны отныне разрешено садиться за руль после употребления наркотика. Тем, кто попадется полиции в такой ситуации, грозит лишение прав, запись в полицейском досье и солидный штраф. Такие же наказания грозят тем, кто сядет за руль в состоянии алкогольного опьянения.

«Яндекс» запустил тестирование беспилотных такси в Сколково

Сервис «Яндекс.Такси» подписал соглашение о создании тестовой зоны для беспилотных такси в Сколково. Сообщение об этом было опубликовано в блоге сервиса.

«Научно-технический комплекс Сколково находится в Новой Москве, в полутора километрах от МКАД. Это наукоград, который создавался с нуля по принципам «города будущего»: застройка особого типа, преимущественно малоэтажные здания, экологичность. При этом в Сколково есть все, что есть и в обычном городе: жилые комплексы, парки, спортивный центр, школа и детский сад. Не исключено, что в будущем многие города будут похожи на Сколково. Поэтому мы решили создать новую тестовую зону именно там — нам интересно понять, как беспилотник будет работать в среде, которая постепенно становится стандартом городского устройства», — говорится в сообщении компании.

Как пишет TJ, в «Яндекс.Такси» уточнили, что пока в Сколково будут испытывать два беспилотных автомобиля, а в будущем их число будет увеличено.

Воспользоваться услугами беспилотного такси смогут только резиденты Сколково старше 18 лет, которые примут условия электронного соглашения об участии в тестировании беспилотных автомобилей. После этого они смогут вызвать такси через приложение сервиса, как и обычную машину (сервис предложит услугу поездки на беспилотнике наравне с обычными тарифами). При этом в машине пассажир будет не один – пока что в беспилотных такси будут ездить инженеры-испытатели. Судя по демонстрационному видеоролику, они будут сидеть не за рулем, а на переднем пассажирском сидении.

«Беспилотные автомобили – это будущее городского транспорта. Мы верим, что первыми беспилотные технологии начнут применять транспортные компании, в том числе сервисы для вызова такси. И открытие тестовой зоны в технопарке Сколково – это еще один шаг к дню, когда вызвать беспилотное такси за пару минут можно будет в любом городе планеты», — подытожили в «Яндексе».

Напомним, в июне этого года беспилотный автомобиль «Яндекса» совершил первую автономную поездку по трассе из Москвы в Казань, преодолев почти 800 км за 11 часов. 99% дороги машина проехала в режиме автопилота. До этого «Яндекс» демонстрировал, как разрабатываемая технология управляет автомобилем на полигоне и на заснеженных улицах Москвы.

Тестовая зона для беспилотных машин «Яндекса» в Сколково стала второй по счету – в августе компания подписала соглашение о создании такой зоны в татарстанском Иннополисе.